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  • 2019-06-13来源:未坠斋-上海市闵行区延辉阁工艺品店点击:
  • 滦南新闻
  • cctv1晚间新闻:談到傳祺GA6這輛車,相信許多小夥伴現在的第一印象便會想到——網約車。沒錯,現款傳祺GA6造型還不算非常過時,且有中型轎車的空間和舒適度,優惠力度又非常大,用來作為網約車也算是情理之中了。 事實上,作為自主品牌中最早進入中型轎車市場的車型之一,傳祺GA6原本的定位可不是這樣的。其原本一直以主打家庭用車著稱,時至今日入市已超過4年,算是自主品牌在中型轎車領域的元老級存在。如今淪為網約車,不經讓人唏噓! 隨着時間推移,現款傳祺GA6已走到了生命末期,因此在市場中的競爭力也越發力不從心,月銷量跌至區區百輛。終於,傳祺GA6全新換代車型在今年萬眾矚目的上海車展上才得以正式亮相。只不過,眾人僅僅在見到全新傳祺GA6的設計之後就產生了有些許遺憾! 據了解,新車採用了廣汽傳祺自己的一套光影雕塑3.0設計語言,不僅在外觀、內飾的設計上完全顛覆了此前的形象,而且車身尺寸、軸距也進行了全面的加長加大,具體細節這裏就不再贅述。整體來看,相比此前的形象全新GA6的確進步了不少,整體既多了一絲張揚和個性,又不失穩重。對此,車展上的廣汽傳祺也是充滿了信心。 遺憾的是,在如此大刀闊斧的變化之中,我們卻發現在全新傳祺GA6身上有一部分模仿的痕迹,比如:其整個前臉現款豐田皇冠的設計有些類似;側面和本田雅閣幾乎如出一轍;內飾則與奔馳的最新設計大同小異...總而言之,全新傳祺GA6不如此前傳祺GS8、GA4的原創度高,更有種東拼西湊的感覺。不經疑惑:難道是廣汽傳祺已經黔驢技窮了嗎? 應該不可能吧?無論是以當下汽車產業的工藝和設計水平來看,做到原創顯然已經不在話下,還是對於以原創起家的廣汽傳祺來說,更是易如反掌。雖然近一年廣汽傳祺的銷量有所下滑,但背靠廣汽集團(601238)這座大山,相信依然在設計上的投入毋庸置疑。也許只能猜測:也許廣汽傳祺本身並不想把更多的精力投到全新廣汽傳祺GA6身上吧! 為什麼會這麼猜測呢?首先,自主品牌在中型轎車上的嘗試已經多次失敗,即便是如日中天的吉利,旗下的博瑞也並未能獲得很好的銷量,廣汽傳祺因此並不想投入太多的成本。再者,一輛車的設計本身就是一件費力卻不一定就討好的事情,廣汽傳祺或認為顏值「夠用」就好。最後,中型轎車所面對的用戶群體相對穩重,廣汽傳祺認為整合各家之所長或更容易被接受。當然,以上都是靠經驗的猜測,具體如何還得問問廣汽傳祺。 說到這裏,突然聯想起全新傳祺GA6的設計師——但卡,他曾在一次全新傳祺GA6車型的講解中說到:我們是在理解了用戶需求基礎上,才思考空間布局、傳承設計等大方向,然後再有創意和細節等加持。對此,這裏不經想調侃一下:既然理解了用戶需求,那麼對於許多消費者而言,他們非常介意的一點就是自己的車被別人說像誰誰誰,這一點你們是不是沒有理解到呢?還是說整合別人的設計就是你們的理解? 寫在最後 對於自主品牌來說,雖然在品牌和產品上都得到了顯著的提升,但相比合資品牌還有一定的差距。在中型轎車領域,消費者群體對車輛的綜合素質要求更高,自主品牌的短板更是暴露無遺,不然傳祺GA6也不會淪落為網約車不是?當然,誰都想從中型轎車市場中分得一塊蛋糕,自主品牌技術弄不過弄設計作賣點可好?以經驗來看,完全可以,雖然是下下策策略,但也不失為一種便捷的手段。只不過,如果連設計都不遠傾盡全力的話,也不一定行得通。全新傳祺GA6,你似乎沒盡全力吧?本文首發於微信公眾號:車市進言。文章內容屬作者個人觀點,不代表和訊網立場。投資者據此操作,風險請自擔。【cctv1晚间新闻】
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